อยากให้เพิ่มสายการบิน บินมาตรัง


อยากให้มี สายการบิน Air Asia  หรือ  1-2-Go ของ OrientThai  บินมาตรัง  เพราะปัจจุบัน มี แต่ Nok  Air  เท่านั้น ซึ่ง สายการบิน ไทย  และ PB Air ก็ยกเลิกบินมาตรังหมดแล้ว  ซึ่งตรังเป็น เมืองท่องเที่ยวแต่มี เพียงสายการบิน NOK Air  เท่านั้น ซึ่งราคาตั๋วตั้งแต่ 1,550-2,450 บาท  ต่อเที่ยว   จึงอยากให้บุคคลที่เกี่ยวข้องกับการขอเพิ่มสายการบินช่วยรับเรื่องให้ด้วย  เพราะจะทำให้นักท่องเที่ยวสะดวกในการเดินทางมา เที่ยวที่ตรัง

โดย.. มอส 203.156.25.50   


 

 ความคิดเห็นที่ 1

21 ส.ค.2549  เวลา 09:10 น.
โดย.. คนท่องเที่ยว 203.188.0.135  
คุณมอสคะ เรื่องนี้คนที่ทำงานอยู่ในวงการท่องเที่ยวบ้านเรา ก็พยายามเรียกร้องอยู่ค่ะ แต่นั่นแหล่ะค่ะ ต้องมีสิ่งประกอบหลายอย่าง ไม่ว่าจะเป็นยอดของนักท่องเที่ยว ซึ่งจะมาเฉพาะช่วงเดือน พ.ย. ถึง เม.ย. ส่วนที่เหลือผู้ประกอบการก็ต้องนั่งตบยุงกันล่ะค่ะ หรือแม้แต่ชาวตรังเอง ซึ่งนิยมนั่งเครื่องบินเฉพาะกลุ่มหนึ่งเท่านั้น ที่เหลือจะนั่งรถไฟเป็นส่วนใหญ่ ซึ่งไม่เพียงพออยู่เหมือนกัน คงต้องพึ่งท่านผู้ใหญ่ในเมืองตรังกันล่ะค่ะ ว่าท่านจะจริงใจที่จะช่วยเมืองตรังจริงเหมือนตอนที่ท่านหาเสียงหรือเปล่า

 ความคิดเห็นที่ 2

21 ส.ค.2549  เวลา 09:26 น.
โดย.. Dd 203.151.119.6  
ได้ข่าวว่า นกแอร์ มาเพิ่มเที่ยวเย็นอีก 1 เที่ยว แต่เปนช่วง พย-เม.ย เท่านั้น พันปรือเราต้องอุดหนุนบ้าง ต้องช่วยประชาสัมพันธ์ อย่าแต่แหลงนะพี่บาว

 ความคิดเห็นที่ 3

22 ส.ค.2549  เวลา 13:48 น.
โดย.. เจ้าชาย 61.19.70.2  

     กลุ่มลูกค้าที่เป็นข้าราชการก็น่าสนใจ   ถ้าบริษัท มีนโยบาย  ต้องการให้กลุ่มนี้เป็นกลุ่มเป้าหมาย  ปริมาณลูกค้าก็จะเพิ่มขึ้น  อาจจะเพิ่มเที่ยวบินได้    

     ข้าราชการระดับ 6 ขึ้นไปเบิกได้  รถปรับอากาศ วีไอ พี 24 ที่นั่ง  ปัจจุบันราคาค่าโดยสาร 1,040 บาท 


 ความคิดเห็นที่ 4

16 ม.ค.2550  เวลา 12:22 น.
โดย.. ฮิคาริ 203.114.114.21  

ข้าราชการระดับ 6 ขึ้นไปเบิกได้ ต้องเลือกการบินไทยเป็นอันดับแรกใช่ไหมครับ

ก็เลยมีการให้การบินไทยขายที่นั่งนกพลัสเอง เพราะคนกลุ่มนี้จะได้นั่งฟรี

ได้นั่งฟรี แต่จะเอาชั้นธุรกิจ


 ความคิดเห็นที่ 5

16 ม.ค.2550  เวลา 12:51 น.
โดย.. LEK 203.151.119.6  
ตอนนี้นักท่องเที่ยวเมื่อเทียบกับเที่ยวบิน ก้อพออยู่ได้ สำหรับสายการบิน แต่จังหวัดน่าจะมีการประชาสัมพันร่วมกับสายการบินบ้าง แบบเอื้อประโยชน์ กันทั้ง2 ฝ่าย เช่นทางจังหวัดออกสถานที่ที่จะโฆษณาได้ ให้กับสายการบิน สายการบินก้อควรเพิ่มเที่ยวบินแบบประจำให้ เป็นต้น ปล.นกพลัสที่นั่งการบินไทยไม่มีแล้วนะครับ ตั้งแต่วันที่ 1 กพ.

 ความคิดเห็นที่ 6

16 ม.ค.2550  เวลา 20:41 น.
โดย.. เดฟ 87.194.216.115  

ผมก็เห็นด้วยครับ แต่การมีนกแอร์ก็ถือว่าใช้ได้ แต่อยากให้นกแอร์มีสำนักงานขายตั๋ว ดีกว่าต้องไปจองทางโทรศัพท์ดีกว่าไหมครับ


 ความคิดเห็นที่ 7

23 มี.ค.2550  เวลา 23:16 น.
โดย.. ฮิคาริ 125.25.5.40  

การเพิ่มเที่ยวบิน หรือเพิ่มจุดหมายบินไม่ได้ทำกันง่ายๆนะครับ
ต้องมีการอนุมัติเส้นทางบิน และต้องดูว่าเพิ่ม(สำหรับนกแอร์) หรือเข้ามาทำการบิน(สำหรับสารการบินอื่น)
ว่าคุ้มทุนหรือไม่ ต้องเข้าใจก่อนว่าเครื่องบินมีจำกัด ไม่เพียงแต่ Low Cost เท่านั้น สายการบิน เช่น การบินไทย ก็เช่นกัน
ไม่มีการปล่อยเครื่องจอดว่าง เพราะแต่ละลำใช้บินตลอดทั้งวัน

หากคุณเลือกได้คุณก็ต้องไปเส้นทางที่มีกำไรมากกว่าจริงไหมครับ นกแอร์อยากเปิดหลายเส้นทางมาก แต่เปิดไม่ได้ เพราะเครื่องไม่พอ แอร์เอเซียก็หมุนเครื่องแบบนี้ทันวันทั้งคืน หากเครื่องมีปัญหาก็จะเจอปัญหา Delay ตามๆกันเป็นลูกโซ่

ส่วนสำนักงานขายตั๋วมีนะครับที่สนามบินไง การเพิ่มสำนักงานขายตั๋วอีกย่อมเป็นการเพิ่มต้นทุน(ค่าเช่าอาคาร ค่าสาธารณูปโภค ค่าระบบ ค่าพนักงาน) ทำให้ราคาบัตรโดยสารราคาสูงขึ้นครับ

ส่วนหากเที่ยวบินเต็มตลอด มีความต้องการมาก คงมีคนแย่งมาทำการบิน ไม่ใช่เกี่ยงกันมาบินเหมือนตอนนี้

ที่นั่งนกพลัสตอนนี้ซื้อได้กับนกแอร์ครับ ยังมีอยู่ โดยเพิ่มเงินจากราคาบัตรโดยสารอีก 535 บาท รวมVat แล้ว
แต่ยกเลิก Code share TG ไปนานแล้วครับ


 ความคิดเห็นที่ 8

24 มี.ค.2550  เวลา 10:28 น.
โดย.. iaMMai 202.44.210.43  
ถ้าให้เลือก บรรดา โลว์ คอส ทั้งหลาย ยังไงเราก็เลือกนกนะ


    2008 © All Rights Reserved. Licensed By Trangzone.com
ติดต่อทีมงาน